Program Marco Polo II – aktualności

- okres naboru przewidziany jest na styczeń – maj 2011,

- całkowity budżet na przyszły rok wyniesie 67,6 MEUR,

- priorytety polityczne obejmą żeglugę śródlądową – 10% budżetu oraz autostrady morskie – 20% budżetu; priorytetowo będą też traktowane:

· usprawnienie intermodalności,

· wzmocnienie połączeń między różnymi środkami transportu i integracji usług transportu towarowego w terminalach,

· zmniejszenie zatłoczenia i polepszenie efektywności transportu towarowego w UE pod względem wpływu na środowisko,

· wspieranie działań logistyki transportu towarowego ze szczególnym uwzględnieniem MŚP,

· wdrażanie nowoczesnych technologii dla zmniejszania emisji w transporcie morskim oraz

· działania katalityczne.

- dostępny będzie już nowy kalkulator Marco Polo zawierający szczegółowe wskaźniki do liczenia kosztów zewnętrznych (mierzonych w EUR) przygotowywany przez Joint Research Center z Sewilli; nowy kalkulator będzie podstawą do kwalifikacji projektów w przyszłym naborze.

Omówione zostały założenia polityczne na okres po roku 2013. Komisja zapowiedziała, iż Program Marco Polo lub jego następca ulegnie po roku 2013 znacznym zmianom spowodowanym:

- zmianami sytuacji na rynku w związku z kryzysem gospodarczym, czego wynikiem jest zmniejszenie wolumenu transportowanych towarów o ok. 2,1% (w naborze 2007 i 2008 ok. 30% projektów zostało zatrzymanych bądź w ogóle nie wystartował właśnie z uwagi na kryzys),

- nowym kontekstem politycznym: koncepcją współmodalności, która zakłada wsparcie dla wszystkich rodzajów transportu, rewizją wytycznych dla sieci TEN-T i autostrad morskich, pracami nad nową białą księgą transportu oraz Strategią UE 2020 (m.in. dekarbonizacja transportu i promowanie efektywności energetycznej).

 

W ramach przygotowań do prac nad przyszłością Programu, Ministerstwo Infrastruktury (MI) przeprowadziło (zakończone 30.06.2010 r.) konsultacje krajowe mające pomóc wypracować polskie stanowisko co do przyszłych zmian. Wyniki konsultacji dostępne będą na stronie MI.

Przedstawiono statystyki dla projektów z ubiegłych lat. Jeżeli chodzi o polskie projekty to:

(Call 2004) projekt IT-POL-IT NET – osiągnął 74,9% zakładanego przeniesienia (projekt zakończony);

(Call 2005) projekt NePolExpress – osiągnął 60,4% zakładanego przeniesienia (projekt zakończony);

(Call 2007) projekt Nethpola – osiągnął 76,4% (39,7% w roku ubiegłym) zakładanego przeniesienia (projekt jeszcze trwa i jest to dobry wynik).

Natomiast w Call 2010 zgłoszono 101 projektów (44% więcej niż w 2009 r.), które zawierają wnioski na łącznie 235,7 MEUR co niemal czterokrotnie przekracza planowany budżet (64 MEUR) i zakładają przeniesienie 63,3 mln tkm (ponad 17% więcej niż w 2009 r.).

Negocjacje z zakwalifikowanymi projektodawcami rozpoczną się w październiku, podpisanie umów zaplanowano na marzec 2011 r.