Informacja o działaniach łagodzących skutki zimy realizowanych przez jednostki podległe Ministerstwu Infrastruktury

Jakub

Działaniami związanymi z zimą kieruje 150 Rejonów GDDKiA w całym kraju. Ich zadania to m.in. skompletowanie sprzętu do zimowego utrzymania dróg, zgromadzenie wystarczającej ilości soli i materiałów poprawiających szorstkość drogi, kierowanie akcją zimową i podejmowanie działań interwencyjnych w przypadku wystąpienia wyjątkowo niekorzystnych warunków atmosferycznych.

W sezonie zimowym 2008/2009 na utrzymanie dróg krajowych wydano 205 mln zł. GDDKiA na sezon zimowy 2009/2010 wyda około 265 mln zł, co zapewni przejezdność na sieci dróg krajowych.

Przygotowania do sezonu zimowego na drogach krajowych rozpoczęły się latem. Oprócz przeglądów stanu nawierzchni, poboczy czy rowów odwadniających w bazach technicznych przeprowadzono przeglądy techniczne wszystkich pojazdów specjalistycznych służących do utrzymania dróg podczas zimy. Sprawne zarządzanie działaniami interwencyjnymi zapewnia 280 stacji meteorologicznych, 370 kamer monitorujących sytuację na drogach, z których obraz dostępny jest na stronie www.gddkia.gov.pl oraz nadajniki GPS zamontowane we wszystkich pługach, piaskarkach i solarkach. Dzięki systemowi GPS prowadzony jest pełny nadzór nad pracą każdej jednostki sprzętu – gdzie jest i jaką pracę wykonuje. Dodatkowo w okresie od 24 grudnia aż do końca lutego (kiedy kończą się ferie zimowe) zorganizowane zostały grupy kontrolujące w terenie pracę sprzętu.

W centrali GDDKiA i we wszystkich jej oddziałach funkcjonują całodobowo Punkty Informacji Drogowej (PID), które zbierają z podległych jednostek informacje o stanie dróg i warunkach ruchu oraz informują użytkowników dróg i media o istniejących i przewidywanych warunkach ruchu na drogach krajowych zarządzanych przez Generalną Dyrekcję.

na kolei

Intensywne oblodzenia oraz zamarzający deszcz połączony z opadami śniegu znacznie utrudniają ruch pociągów w południowej Polsce. Oblodzenia na 170 km linii kolejowych i awarie sieci trakcyjnej utrudniają kursowanie pociągów na trasach, powodując opóźnienia pociągów nawet do kilku godzin.

Służby PKP dokładają wszelkich starań, by minimalizować opóźnienia i utrudnienia. Pociągi na tych trasach są kierowane objazdami oraz holowane przez lokomotywy spalinowe. Pracuje 36 lokomotyw spalinowych, które przeciągają pociągi i 50 przecierających szlaki. Usuwane są utrudnienia na liniach energetycznych.

Do pociągów Intercity, które nie mają w składzie wagonów restauracyjnych, są doczepiane wagony WARS. Jeżeli pociąg będzie zmuszony zatrzymać się na trasie z powodu oblodzenia sieci, a jego postój przedłuży się w czasie przynajmniej do kilkudziesięciu minut - wówczas w wagonach WARS będą wydawane bezpłatne posiłki dla pasażerów.

Pasażerowie opóźnionych pociągów na głównych dworcach w Katowicach, Częstochowie, Wrocławiu, Krakowie, Kielcach i Rzeszowie mogą bezpłatnie napić się gorącej kawy czy herbaty. Pasażerowie na dworcach i w opóźnionych pociągach w Katowicach, Częstochowie i Krakowie będą częstowani bezpłatnymi posiłkami.

W ciągu ostatniego weekendu wydano pasażerom ok. 10 tys. gorących napojów, wydawane są też kanapki. PKP Intercity dla pasażerów pociągów organizuje autobusową komunikację zastępczą.

w budownictwie

Kontrola prawidłowego utrzymania obiektów budowlanych w okresie zimowym polega na przypominaniu właścicielom i zarządcom budynków o obowiązku usuwania śniegu zalegającego na dachach.

W październiku Wojewódzcy Inspektorzy Nadzoru Budowlanego zostali zobowiązani do przeprowadzenia przed zimą kontroli stanu utrzymania wielkopowierzchniowych obiektów budowlanych, które zgodnie z Prawem budowlanym powinny być do 30 listopada przeprowadzone przez właścicieli lub zarządców obiektów wielkopowierzchniowych.

W grudniu 2009 r. został skierowany do właścicieli i zarządców obiektów budowlanych komunikat w związku z potencjalnym zagrożeniem wynikającym z zalegającego na dachach śniegu. Komunikat został zamieszczony na stronie internetowej Głównego Urzędu Nadzoru Budowalnego oraz przekazany do Polskiej Agencji Prasowej.

Wojewódzkie Inspektoraty Nadzoru Budowlanego zostały zobligowane do monitorowania sytuacji.

11 stycznia br. Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał komunikat przypominający właścicielom i zarządcom obiektów budowlanych o potencjalnym zagrożeniu bezpieczeństwa w związku zalegającym na dachach śniegiem. Komunikat ten został opublikowany w serwisie prasowym PAP.
 

na wodach

Urząd Morski w Gdyni

Porty Gdańsk, Gdynia, Władysławowo i Hel są wolne od lodu. W razie potrzeby, w celu zapewnienia dostępu do portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki morskiej, dwa silne holowniki pozostają gotowe do podjęcia akcji lodołamania na torach podejściowych i redach. Na Zalewie Wiślanym i rzece Elbląg żegluga nie odbywa się (zalega tam lód stały grubości 25 -30 cm).

Urząd Morski w Szczecinie

Ujemne temperatury powietrza w drugiej połowie grudnia 2009 r. spowodowały pojawienie się zalodzenia na Zalewie Szczecińskim i w portach zachodniego wybrzeża Polski. Utrudniona jest żegluga na całym torze wodnym Świnoujście – Szczecin. Z uwagi na zwiększanie się, jak i pogrubianie pokrywy lodowej, wprowadzono żeglugę dla statków z klasą lodową L3 oraz z minimalną mocą maszyn – 2000 KW. Ponadto, jako obowiązkowe wprowadzono korzystanie z holowników ułatwiających wejście statków do portu w Szczecinie. W chwili obecnej nie przewiduje się wprowadzenia akcji lodołamania na torze wodnym Świnoujście-Szczecin.

Urząd Morski w Słupsku

Tory wodne i redy w portach środkowego wybrzeża (tj. Łeba, Rowy, Ustka, Darłowo, Kołobrzeg, Dźwirzyno) są wolne od lodu. Nie zgłaszano utrudnień dotyczących warunków żeglugowych w tych portach. W razie potrzeby do kruszenia lodu w porcie Kołobrzeg przeznaczony został holownik Urzędu Morskiego w Słupsku m/s Lucek.

sytuacja lodowa na śródlądowych drogach wodnych

W chwili obecnej wszystkie szlaki żeglowne są zamknięte – nie odbywa się żegluga. Za kwestie usuwania zalodzenia oraz innych zagrożeń wynikających z sytuacji meteorologicznej odpowiadają Regionalne Zarządy Gospodarki Wodnej (organy podległe Ministrowi Środowiska). Poniżej przedstawiamy informację na temat sytuacji lodowej na poszczególnych odcinkach śródlądowych dróg wodnych:

UŻŚ w Bydgoszczy – wszędzie zlodzenia poza bydgoskim odcinkiem Brdy (wolny od lodu)
Wisła duże kry – groźne zatory okolice Włocławka – lodołamacze w pogotowiu
Droga Wisła-Odra zlodzona
Jeziora Ślesińskie nie zlodzone

UŻŚ w Gdańsku – 80% kry spływa swobodnie od Włocławka ku ujściu Wisły
4 lodołamacze w Przegalinie (górny awanport) i 2 lodołamacze w Sobieszewie

UŻŚ w Giżycku – wszystko zlodzone, brak zagrożeń, lód o grubości 5-15 cm, są oparzeliska przy brzegach pomimo mrozu
Pisa środkowa, Biebrza - powyżej stanu alarmowego

UŻŚ w Kędzierzynie-Koźlu – wszystko zlodzone; Kanał Gliwicki grubość lodu ok. 0,5 m – brak zagrożeń

UŻŚ w Krakowie -
- na drodze wodnej Wisły rzeka jest wolna od lodu. W rejonie Sandomierza i Zawichostu występuje płynący śryż,
- w niektórych śluzach powyżej miasta Krakowa w awanportach występuje cienka warstwa lodu,
- zbiorniki wodne są zalodzone.

UŻŚ w Szczecinie –
Przekroczony stan alarmowy w Bielinku o 78 cm
Odra:
45 km zlodzone na pozostałej części występują krążki śryżowe
Odra Wschodnia:
W większości zlodzona
Odra Zachodnia, Regalica, Jezioro Dąbie:
Wszystko zlodzone

Ze względu na utrzymujące się ujemne temperatury i niekorzystne warunki pogodowe akcja lodołamania została wstrzymana do odwołania.

UŻŚ w Warszawie (informacje z RZGW w Warszawie)

Wisła:
W części zlodzona na pozostałej części występuje śryż

W ciągu najbliższej doby przekroczenie stanu alarmowego nadal utrzymywać
się będzie na Wiśle w Kępie Polskiej oraz w Wyszogrodzie.
Lodołamacze – 5 lodołamaczy w stanie rezerwy

Narew – pokrywa lodowa, lód brzegowy
Bug - pokrywa lodowa, lód brzegowy, śryż
Przekroczony stan alarmowy: Frankopol

UŻŚ we Wrocławiu
Na Odrze
miejscowo występuje śryż i lód brzegowy - nie utrudnia swobodnego przepływu rzeki, brak zatorów śryżowych. Lodołamacz w Brzegu Dolnym - gotowy do podjęcia niezbędnych działań.